+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Жалоба на контролера мосгортранса

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Жалоба на контролера мосгортранса

Во время одной из моих поездок в автобусе контролеры проверяли билеты у пассажиров. Но при этом не показали свои документы и вели себя грубо. После моих замечаний просто вышли на ближайшей остановке. Хотелось бы узнать, по каким правилам должны работать контролеры в общественном транспорте и куда жаловаться в спорной ситуации? По первому требованию пассажиров контролер обязан предъявить удостоверение, не передавая его им в руки, и назвать свою фамилию. По инструкции контролер должен проявлять выдержку и тактичность в общении с пассажирами, водителями и кондукторами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Некоторые из этих транспортов подразумевают собой наличие контролёра, который имеют свои обязанности за них он собственно и получает заработную плату. В рамках данной статьи мы рассмотрим какие действия контролера могут являться снованием для жалобы.

Жалоба на контролеров автобуса в Москве – куда звонить (писать)

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Московские центральные диаметры. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры. Пособие по защите свох прав при конфликтах с контролерами , Приемлимо для Московского общественного транспорта - Мосгортранс.

Просмотр профиля. Наверняка, каждый из Вас был свидетелем того, как контролеры во время проверки билетов злоупотребляли своими полномочиями по отношению лично к Вам, либо к другим пассажирам. Скорее всего, их наглое поведение обуславливается тем, что ни Вы, ни другие пассажиры не знают, что конкретно вообще контролерам разрешено делать во время контроля, а что нет. Если в некоторых случаях вы просто догадывались, что контролер вроде как нарушает что-то, но не понятно что именно, то на деле ситуация обстоит ещё хуже.

В реальности они нарушают свою должностную инструкцию гораздо чаще, чем Вы замечаете. Контролеры понимают этот факт, что большинство пассажиров не в курсе полномочий контролера, и вследствие того — нарушают ещё больше. Даже не думая, что безбилетным пассажиром может оказаться врач, спешащий лично к Вашим детям, или студент из бедной семьи, чья стипендия ниже стоимости проездного. Или кто угодно другой, кто не может позволить себе высокую оплату проезда, чья цель поездки более полезна для страны, чем стоимость проезда.

В конце концов, все мы люди, и у всех бывают проблемы. Пассажиры такая же равноправная сторона, как и любой сотрудник транспортной фирмы, в автобусе которой он едет. Контролеры, водители и другие сотрудники транспорта не в праве причинять неудобства нескольким честно оплатившим проезд людям из-за зайцев.

И в отношении зайцев у них есть определённые полномочия, которые они не в праве нарушать. Тем более, как мы выяснили, у некоторых зайцев есть серьезные причины для редкого безбилетного проезда. Не из-за наглости, а из-за соответствующей жизни многие не могут постоянно платить за проезд. Рассмотрим несколько примеров тех случаев, когда контролер действует с превышением своей должностной инструкции, ссылаясь на конкретные пункты из Должностной инструкции контролера наземного транспорта Москвы ГУП Мосгортранс и правила пользования наземным городским пассажирским транспортом НГПТ Москвы ГУП Мосгортранс.

Их отличительным признаком является разница в форме. А у сотрудника ГКУ Организатор перевозок — блестящая бляха на груди. И, естественно, разные документы. Пожалуй, самым частым нарушением со стороны контролера является задержка автобуса, когда заяц не хочет платить или выходить причины зайца нас не касаются, ими занимаются контролеры, а наша задача — пресекать нарушения со стороны контролеров ради защиты всех пассажиров.

Оказывая тем самым мощное психологическое воздействие на безбилетника, якобы тот является причиной задержки всех остальных. А водитель, развернувшись, недовольно смотрит на все это и ждет, пока тот покинет салон. Бывало при Вас такое, так ведь? А каково будет Ваше удивление, когда я раскрою Вам, что это прямое нарушение со стороны контролера? Конкретно в задержке, по большей части, виноват контролер, и немного — водитель. Но никак не со стороны безбилетного пассажира.

Вот Вам конкретный пункт из должностной инструкции контролера, доказывающий вину контролера: 6. Контролёру пассажирского транспорта категорически запрещено: 6. При осуществлении контроля задерживать подвижной состав.

Никаких пунктов о том, что есть какие-либо исключения с зайцами, дающими право задержки автобуса — нет. Так что если при Вас контролер говорит что-то подобное другому пассажиру, то можете смело упрекнуть его в нарушении должностной инструкции.

А если и водитель начинает поддерживать контролера, то, согласно правилам пользования транспортом он нарушает этим: 3. Водитель обязан : 3. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транспорта общего пользования.

И, являясь сотрудником транспортного предприятия, на водителя падет пункт: 2. Предприятия пассажирского транспорта обязаны: 2. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования трамваев, троллейбусов, автобусов. А пока он стоит и не едет, он явно нарушает установленный график движения. Иногда тут водитель может оказаться совсем бесчеловечным типом, и решит из принципа помогать контролеру из-за зайцев в ущерб всем остальным оплатившим пассажирам, решив принципиально не ехать.

Нагло и назло узаконив свой простой перед своим начальством якобы поломкой, и вызвав аварийку. Так если он так принципиально против нас, то и мы так же против него. Пусть отстанет от графика он не честным законным путем, но пояснив ситуацию остальным пассажирам, можно подать на него жалобу якобы за какое либо другое нарушение. Ибо нечего так ужасно и принципиально плевать в душу пассажирам. Нормальный водитель и не будет слушать контролера и будет нормально делать свою работу — крутить баранку.

Шансов спутать это с настоящей поломкой, почти нет. И в подобных случаях отказа покинуть салон пассажиром у контролера есть одна обязанность: 3.

В случае отказа пассажира оплатить проезд и отказа покинуть салон транспортного средства на ближайшем остановочном пункте, вызвать наряд милиции для составления протокола об административном правонарушении. Но, во-первых, данный пункт не дает права задерживать автобус. Исключение может составить случай, когда контроль осуществляется сразу вместе с сотрудником полиции. И, во-вторых, до вызова полиции в подобных случаях часто не доходит.

Они могут забить на это дело попросту. К тому же, контролер должен знать: 2. Расположение и номера телефонов отделов внутренних дел и конечных станций, где проходят маршруты парка депо. Исходя из этого, следует подумать, что есть единственный способ, не задерживая автобус, добиться появления в нем сотрудника полиции - это позвонить в ближайшее ОВД. Затем попросить прислать полицейского на удобную для него остановку данного маршрута, чтобы тот оказался на остановке раньше, чем пройдет данный автобус.

При этом, наивно думая, что заяц будет ехать до этой остановки. Что, в принципе, возможно, но вовсе не обязательно. Даже исключается вариант, если заяц случайно выйдет именно на остановке, расположенной недалеко от ОВД, а контролер решит выйти и каким-то образом уговорить его пройти в полицию, или ждать наряд на остановке. Потому что, исходя из той же должностной инструкции контролера: 1.

Местом работы контролёра пассажирского транспорта являются салоны автобусных, троллейбусных, трамвайных маршрутов, указанные в наряде-задании. Следовательно, на улице он уже не в праве ничего требовать от пассажира. По сути, Вы там можете уже с ним даже не разговаривать. Подскажите это зайцу, если вам надо выйти раньше, чем ему, чтобы он не стал жертвой контролера на улице, когда выйдет. Этот же пункт можно применять в случае любых других нарушений контролера, когда он чего угодно пытается добиться от пассажира на улице.

Так как контролер, в случае обнаружения проезда зайцем, в праве лишь: 3. В тактичной форме обязать лицо, допустившее нарушение, оплатить свой проезд или провоз ручной клади путем погашения через устройство контроля и погашения билетов УКПБ в транспортном средстве имеющихся у пассажира в наличии проездных документов.

Или в случае их отсутствия приобрести у контролера водителя посадочный талон и погасить его через УКПБ. В случае отказа оплатить проезд и или провоз багажа ручной клади , лицом, нарушившим Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования трамваями, троллейбусами, автобусами в городе Москве, потребовать покинуть салон транспортного средства на ближайшем остановочном пункте.

Иначе говоря, он может сделать только какой либо один из пунктов 3. Если Вы стали свидетелем того, как контролер пытается продать билет вышедшему на остановку пассажиру, а тот готовит деньги, то можете смело объяснить ситуацию пассажиру.

И уберечь его от такого развода. Так как мы знаем, если пассажир покинул салон, то он уже ничего не должен контролеру. И местом работы контролера являются только салоны общественного транспорта. Вторым по популярности нарушением со стороны контролеров, пожалуй, является тот факт, что они стремятся взять в руки любые виды проездных билетов. А многие пассажиры даже не знают, что они не обязаны давать в руки контролеру ничего. Ведь, согласно правилам пользования наземным общественным транспортом: 6.

Пассажир обязан: 6. Предъявлять для проверки все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда контролеру, кондуктору или иным лицам, уполномоченным осуществлять контроль за оплатой проезда и соблюдением настоящих правил.

Следовательно, этот пункт подходит и в случаях контроля сотрудниками ГКУ Организатор перевозок. Они именно эти иные лица, уполномоченные осуществлять контроль. А почему пассажир то не обязан давать в руки проездной?

А вот почему. Именно, исходя из этой формулировки, сотрудники правоохранительных органов никогда не дают в руки свои документы другим людям.

Следовательно, и пассажиры не обязаны давать в руки контролеру свои проездные, так как обязаны только предъявить показать их. Особенно полезно в случаях, если Вы едете по социальной карте своих родственников, и не хотите её потерять. Лучше в таких случаях и не предъявлять её даже, иначе контролер будет в праве изъять её у Вас Тем более: 4. Права контролёра: 4. Третье частое нарушение контролеров, это нарушение ношения формы одежды. У них есть конкретная форма на каждый погодный сезон, только в которой они обязаны осуществлять контроль.

Осуществлять контроль на маршрутах с нарушением ношения формы одежды, не имея служебного удостоверения, БСК контролёра, наряда-задания, билетно-учетного листа и посадочных талонов. Самое серьезное доказательство того, что на контролере надета форма — это нашивка логотипа Мосгортранс на плече. Удостоверение может быть поддельным.

Может это настоящий контролер, но решил в не рабочее время подзаработать. Варианты могут быть разные. И даже если он на самом деле должен сейчас осуществлять контроль, то без формы он все равно не может этого делать.

Куда пожаловаться на плохие условия в общественном транспорте

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Московские центральные диаметры. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры.

Права и обязанности пассажиров и контролеров в общественном транспорте

На меня повесили штраф, хотя у меня был проездной билет. Видимо, при прикладывании он не сработал. Приложить второй раз не разрешили, изъяли проездной и написали рапорт. Моя лента Новое Темы Задать вопрос.

Непосредственное выявление административных правонарушений, возбуждение и рассмотрение дел об административных правонарушениях в пределах своей компетенции. Рассматривать дела об административных правонарушениях, ответственность за которые предусмотрена статьями При исполнении должностных обязанностей по осуществлению контроля правил пользования наземным городским пассажирским транспортом быть одетым в форменную одежду, утвержденную приказом руководителя учреждения. При исполнении должностных обязанностей по осуществлению контроля за соблюдением правил пользования наземным городским пассажирским транспортом представляться при обращении к пассажиру, иметь при себе и предъявлять по требованию пассажира в развернутом виде удостоверение контролера на транспорте. Проявлять тактичность, деликатность и выдержку в общении с пассажирами, сочетая эти качества с требовательностью.

Москвичи часто сталкиваются в общественном транспорте со сквозняками, неработающими кондиционерами, хамством контролера и лихой ездой водителя. Куда обратиться, если вы столкнулись с некомфортными условиями в троллейбусе, автобусе, трамвае, метро или электричке, читайте в инструкции РИАМО.

Городской транспорт. Ольга Николаенко К сожалению, с увеличением числа контролеров неминуемо увеличится и число конфликтных ситуаций между контролерами и пассажирами.

Главное за сегодня

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Recommend this entry Has been recommended Send news. Log in No account?

При этом контроль на линии проводится в течение всего времени работы наземного городского пассажирского транспорта. По первому требованию пассажиров контролер обязан предъявить для ознакомления служебное удостоверение и назвать свою фамилию.

Контролеры

Опыт работы в финансах более 15 лет. Дата: 12 февраля Время чтения 5 мин. Для подачи претензии в Мосгортранс существует 3 способа: звонок, заполнение предлагаемой формы на официальном сайте предприятия и письменное обращение. Оспорить действия и решения самой организации можно в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г.

Обратная связь

Об оказании бесплатной юридической помощи Режим работы бесплатной юридической помощи: Ежедневно с понедельника по пятницу с 8. Основания для оказания бесплатной юридической помощи: устное обращение гражданина на личном приеме; письменное обращение гражданина на личном приеме; письменное обращение гражданина по почте по адресу: 656064, Алтайский край, г.

Барнаул, Павловский тракт, д. Более подробную информацию можно получить по телефонам: (3852) 200-550; (3852) 543-456. Федеральный закон от 21. Компенсация выплачивается Федеральным общественно-государственным Фондом по защите прав вкладчиков и акционеров.

У контролера ГУП Мосгортранс нашивка на плече логотипа можно подать на него жалобу якобы за какое либо другое нарушение.

В июле 2018 года пришло уведомление со страховой компании о взыскании по суброгации от него сумму в размере 20 500 бел. Как поступить с оплатой, платить согласны, но страховая дает рассрочку только на один год, это ежемесячно нужно платить примерно по 1700 бел. Зарплата у меня и мужа в сумме составляет 1300 бел. С 1984 года был в браке, имею двоих совершеннолетних детей - сына и дочь.

На сегодняшний день никакой подтверждающей информации о том, что отменено заочное юридическое образование. Первое правило, которое придется запомнить, - это сохранение всех документов и бумаг. Он зависит от выбранного тарифного плана и карты: Название банковской карты.

Проблему клиента анализируют несколько юристов. В случае если клиенту недостаточно информации, подключаются другие специалисты и подготавливают комплексный ответ.

Жена находится в декретном отпуске. Через месяц у меня заканчивается.

Купоны на какие товары и услугу вы бы хотели здесь видеть. Пожаловаться Получить бесплатный купон Чтобы получить бесплатный купон, сначала необходимо авторизоваться или зарегистрироваться. Сначало необходимо заполнить поле E-mail в вашем профиле.

Lifestyle пишет, какой православный праздник отмечают украинцы 11 октября 2019 года.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Беспомощные контролеры ГУП «Мосгортранса»
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. rispbesla

    Только золотые руки автора могли набить такой прикольный пост

  2. Афанасий

    Если бы да кабы да во рту росли грибы, то в лес бы ходить не надо было как минимум